|
Gloster Meteor Mk IV |
|
Historia
|
| El Gloster G.41 H Meteor
F.Mk 4 en este caso matriculado I-051 (G-5-151). El primer vuelo de un Gloster fué allá por el 5 de Marzo de 1943, designado como F.9/40 poderoso interceptor a turbina de gas, construidos 8 prototipos, luego construidos 20 Meteor Mk 1 pasando a forma parte del escuadrón 616 de la RAF. La azaña más conocida es la destrucción de 2 bombas voladoras alemanas V1 sobre el sur de Inglaterra. Una de las últimas versiones es el MK 4, que es el que se expone en el Museo de Baradero. |
|
El sonido de una pasada
|
Tras los rastros del C - 051
|
|
|
En la foto se ve cuando
se trajo el C-051 y el lugar donde se restauró hasta que quedó como se
ve actualmente. Haciendo un poco de Historia y gracias a la gentileza del Sr. Atilio Marino, se pudo reunir información y fotos de la historia de nuestro querido Gloster que paso a describir: Ultima matrícula: C - 051
|
|
El C - 051 se entrega a la FFA el
11-08-49, es el primer Gloster que viene a la Argentina cero horas, y
realiza su primer vuelo el 15-05-49 como vuelo de pruebas antes de ser
entregado. Entre el 22-5-52 al 25-6-53 es sometido en el IAME a reparaciones mayores a causa de un accidente del cual no se tienen referencias. En el año 1960 es rematriculado de I-051 a C-051 que es la matrícula que lleva hoy. El 4-8-69 es remotorizado con la turbina Derwent V msn 10004, con la que realizó el último vuelo sobre la ciudad de Buenos Aires el 29-12-1970. Esta turbina era utilizada por el IAe-27 Pulqui I, en la década del 40. El 12-05-1971 es dado de baja por límite de horas completando 1450.3 horas de vuelo y 2824 ciclos. Fué el 1er. Meteor IV construido para nuestro país, los primeros 50 eran de segunda mano. El último vuelo del C-051 lo hizo en escuadrilla de 12 aviones, este ocupaba la posición nro. 2. Datos históricos gentileza Sr. Atilio Marino |
|
|
Especificación Técnica
|
|
|
Tripulación: 1 Envergadura: 13.11 m Longitud: 12.57 m Alto: 3.96 m Peso Máx.: 5332 kg Motores: Rolls Royse Velocidad Máx.: 793 km/h Velocidad Crucero: 570 km/h Techo servicio: 9145 m Autonomía: 1 hr. 15´ Armamento: 4 de 20 mm Adicional: cañón en nariz
|
|
|
Otras épocas !!!!
|
| En las fotos de abajo
(históricas) y gracias a la gentileza del Sr. Juan Carlos Cicalesi, se
puede ver al C-051 en servicio por la década del 50 y 60, parado en la
plataforma listo para emprender el vuelo. Ahora y gracias a la labor de
la Comisión Directiva del Aero Club Baradero, podemos ver al C-051 en
posición de vuelo majestuoso como conmemorando aquellas épocas de
gloria de la aviación Argentina.
|
|
|
|
|
fotos gentileza Sr. Juan Carlos Cicalesi |
